Golden Energy Offshore Services ASA GEOS

Selskapet rapporterer et betydelig forbedret resultat for første halvår 2026, primært drevet av salg av tre fartøy (Energy Passion, Energy Partner og Golden Energy Offshore Services ASA). Salget genererte en gevinst på NOK 171,5 millioner og en kontantinnflytning på NOK 794,9 millioner. Til tross for et svakt marked i Nordsjøen i første kvartal, har markedet forbedret seg markant i andre og tredje kvartal. Selskapet har gjennomført en kapitalinnhenting på NOK 320 millioner via privat plassering og en mindre emisjon på NOK 45 millioner, noe som har styrket likviditeten og redusert gjelden kraftig. Netto rentebærende gjeld er redusert fra NOK 1,02 milliarder til NOK 102,2 millioner.

Årsrapporten for 2025 viser et år preget av betydelig markedsvolatilitet i Nordhavs-regionen, som førte til et kraftig fall i både inntekter og EBITDA. Selskapet har gjennomført en omfattende strategisk omstrukturering, inkludert salg av tre fartøy, en omfattende refinansiering (sale-and-leaseback) og en kapitalinnhenting på 320 millioner NOK gjennom en privat plassering. Til tross for et netto tap på 195,5 millioner NOK i 2025, har selskapet styrket sin likviditet og forbedret lånebetingelsene. Selskapet har nå en mindre, mer konsentrert flåte og har fokus på å kapitalisere på en forventet markedsbedring fra 2026.

Årsrapporten for 2025 viser et utfordrende år for Golden Energy Offshore Services ASA, preget av et betydelig fall i markedet for North Sea PSV-fartøy i andre halvår. Selskapet har gjennomført omfattende strukturelle tiltak, inkludert salg av tre fartøy, en omfattende refinansiering av gjeld (Sale and Leaseback) og en kapitalinnhenting på 320 millioner NOK via privat plassering. Til tross for et betydelig netto tap på 195,5 millioner NOK og et fall i EBITDA fra 214,9 millioner NOK i 2024 til 31,5 millioner NOK i 2025, har selskapet styrket likviditeten og forbedret lånevilkårene. Selskapet foreslår nå en kapitalreduksjon med utdeling av 4 NOK per aksje i kontanter.

Selskapet rapporterer et svært utfordrende fjerde kvartal 2025 preget av et kollaps i dagrater og lav utnyttelse i offshore-markedet. Fraktinntektene falt med 74,6 % sammenlignet med fjoråret, og EBITDA endte på et betydelig underskudd på NOK 60,9 millioner. Selskapet har respondert med kraftige tiltak for å sikre likviditet, inkludert en privat plassering på NOK 320 millioner og salg av tre fartøy for å redusere flåtestørrelsen. Til tross for store tap i 2025, hevder ledelsen at selskapet nå har en mer robust balanse og er posisjonert for en fremtidig markedsbedring.

Selskapet rapporterer et utfordrende tredje kvartal i 2025 preget av et overtilbud i markedet og fallende spotrater. Til tross for dette har selskapet fullført en betydelig gjeldsstrukturering, inkludert full nedbetaling av et senior sikret obligasjonslån og etablering av en sale-and-leaseback-avtale for 7 fartøy. Dette har redusert break-even-nivået med 3 500 USD per dag. Selskapet har også overført alle fartøy til intern forvaltning for å redusere driftskostnader. Resultatet for kvartalet viser et EBITDA på 23,1 millioner NOK, en betydelig nedgang fra 54,9 millioner NOK i Q3 2024, og et nettoresultat på minus 15,5 millioner NOK.

Selskapet rapporterer et svakt andre kvartal 2025 med et betydelig fall i EBITDA (NOK 39,0 mill. mot NOK 58,2 mill. i Q2 2024) og et nettounderskudd på NOK 79,2 mill. Dette skyldes primært lavere fraktinntekter grunnet overtilbud i markedet og en sterkere NOK mot USD. Til tross for svake resultater, har selskapet gjennomført en betydelig refinansiering av gjelden via en sale-and-leaseback-avtale på USD 95 millioner, som forventes å forbedre fremtidige kontantstrømmer og redusere finansieringskostnader. Selskapet opprettholder høy utnyttelsesgrad på 96,3 % og har en solid ordrebok.

Selskapet rapporterer sterke resultater for første kvartal 2025, preget av en betydelig økning i både inntekter og EBITDA sammenlignet med samme periode i 2024. Inntektene steg med 50 % til 111,1 millioner NOK, og EBITDA økte ti ganger til 30,3 millioner NOK. Dette skyldes en solid charterstrategi med høy utnyttelsesgrad (97 %) og attraktive dagrater, samt en utvidet flåte. Selskapet har en betydelig ordrebok på 276,6 millioner NOK i faste kontrakter. Finansielt har selskapet hatt et overskudd på 38,5 millioner NOK for kvartalet, delvis drevet av positive valutaeffekter (svakere USD mot NOK). Selskapet er i en avansert fase av reforhandling av gjeld, og har en markedsverdi på flåten som er betydelig høyere enn bokført verdi.

Årsrapporten for 2024 viser en betydelig vekst i omsetning på 144 % til NOK 512,9 millioner, drevet av en utvidet flåte og bedre markedsforhold. Operasjonelt resultat før avskrivninger forbedret seg til NOK 219,9 millioner, men selskapet rapporterer et netto underskudd på NOK 92,1 millioner for året. Dette skyldes primært økte finansielle kostnader (NOK 231,0 millioner) grunnet høyere låneopptak og betydelige urealiserte valutatap på USD-nominert gjeld uten sikring. Selskapet har en positiv kontantstrøm fra drift på NOK 260,3 millioner og en flåteutnyttelse på 93 %.

Selskapet rapporterer sterke resultater for fjerde kvartal 2024, preget av en betydelig økning i omsetning på 119 % sammenlignet med samme periode i 2023. Dette skyldes en ekspansiv flåtestrategi og gode charteravtaler med høy utnyttelsesgrad (96,9 %). EBITDA for året 2024 er økt med 72,9 % til 219,8 millioner NOK. Selskapet har en solid ordrebok på 298 millioner NOK (fast) og 520 millioner NOK (opsjoner). Til tross for økt omsetning og EBITDA, rapporteres et netto underskudd for kvartalet på 20,8 millioner NOK, hovedsakelig drevet av betydelige urealiserte valutatap (NOK/USD) og økte finansielle kostnader.

Selskapet rapporterer en betydelig vekst i Q3 2024, med en omsetningsøkning på 146 % sammenlignet med samme kvartal i 2023. Dette skyldes både en sterk sommermarked og en utvidet flåte på syv fartøy. EBITDA steg kraftig til 54,9 millioner NOK, og selskapet gikk fra et underskudd til et overskudd på 20,8 millioner NOK for perioden. Selskapet har sikret nye kontrakter for vintersesongen og har en solid ordrebok (backlog) på 252 millioner NOK i faste kontrakter.

Selskapet rapporterer en betydelig forbedring i finansiell ytelse for Q2 2024 sammenlignet med samme periode i 2023, drevet av en kraftig økning i flåtestørrelse og høyere utnyttelsesgrad. EBITDA for Q2 2024 var på NOK 58,2 millioner, en økning fra NOK 15,7 millioner i Q2 2023. Inntektene i første halvår 2024 (NOK 209,9 millioner) er allerede på nivå med hele årsresultatet for 2023. Selskapet har sikret gode kontrakter for Q3 og Q4 2024, og rapporterer en solid ordrebok på NOK 327 millioner i faste inntekter.

Rapporten for første kvartal 2024 viser en betydelig vekst i omsetning på 139 % sammenlignet med samme periode i 2023, primært drevet av en utvidet flåte på 7 fartøy. Selskapet har gått fra et negativt justert EBITDA i Q1 2023 til et positivt resultat på 2,9 millioner NOK i Q1 2024. Til tross for økt omsetning og positiv drift, er nettoresultatet negativt (-103,6 millioner NOK) grunnet høye avskrivninger etter flåteutvidelsen og betydelige urealiserte valutatap knyttet til SLB-fasiliteten. Selskapet rapporterer en solid ordrebok på 313 millioner NOK (fast) og 280 millioner NOK (opsjoner), samt forbedrede TCE-rater i april og mai 2024.

Dokumentet er en kort kunngjøring om at styret har godkjent årsregnskapet for 2023 for både konsernet og morselskapet. Det inneholder ingen finansielle tall, resultater eller fremtidsutsikter.

Dokumentet er en kunngjøring om en webcast-presentasjon som skal inneholde resultatene for fjerde kvartal og foreløpige årsresultater for 2023. Selve dokumentet inneholder ingen finansielle tall eller detaljer om selskapets prestasjoner.

Selskapet rapporterer sterke resultater for fjerde kvartal 2023, med en betydelig omsetningsvekst på 182 % sammenlignet med samme periode i 2022. Dette skyldes en utvidet flåte (fra 4 til 7 fartøy) og forbedrede markedsforhold med høyere dagrater og utnyttelsesgrad (94 %). Selskapet har gått fra et underskudd i Q4 2022 til et overskudd før skatt på NOK 44,8 millioner i Q4 2023. Året 2023 viste en betydelig forbedring i EBITDA fra negativt 15,6 millioner til 127,1 millioner, delvis drevet av et salg av fartøyet VOS Sugar. Selskapet har en solid ordrebok (firm revenue pipeline på NOK 230 millioner) og har sikret betydelig kapital gjennom en privat plassering og ny gjeld.

Rapporten for tredje kvartal 2023 viser en operasjonell styrke med en utnyttelsesgrad på 98,6 % og en gjennomsnittlig TCE på TNOK 197 per dag. Selskapet har gjennomført betydelig kapitalstrukturering, inkludert en sale-and-leaseback-avtale, en privat plassering på 359 millioner TNOK, og konvertering av lån til egenkapital. Til tross for et positivt operasjonelt resultat før avskrivninger (EBITDA) på TNOK 15 185 millioner, viser resultatet før skatt et underskudd på TNOK 49 490 millioner, hovedsakelig på grunn av negative finansielle poster og valutakursendringer. Selskapet ekspanderer flåten gjennom oppkjøp fra Vroon Holding B.V. og rapporterer om et sterkt spotmarked i Nordsjøen.

Selskapet rapporterer en bedring i operasjonell drift for første halvår 2023, med en EBITDA på TNOK 19 360 for andre kvartal og en høy utnyttelsesgrad på 95,6 %. Selskapet har gjennomført en betydelig strategisk ekspansjon ved å kjøpe 100 % av Golden Energy Offshore Management, noe som gjør selskapet til en fullintegrert eier med egen drift og bemanning. Videre er det annonsert et omfattende oppkjøp av 5 fartøy fra Vroon Holding B.V. for USD 94 millioner. Til tross for positiv operasjonell utvikling og økte fartøyverdier, viser resultatregnskapet et underskudd på TNOK 3 881 for halvåret, hovedsakelig påvirket av negative finansielle poster og valutakursendringer.

Årsrapporten for 2022 viser en betydelig økning i omsetning til TNOK 141 054, opp fra TNOK 71 189 i 2021, drevet av høyere aktivitet i markedet for plattformforsyningsskip (PSV). Til tross for økt omsetning, rapporterte konsernmediet et underskudd før skatt på TNOK -57 889, hovedsakelig på grunn av høye finansielle kostnader (TNOK -128 779) og økte driftskostnader. Selskapet har gjennomført en betydelig refinansiering i Q3 2022 med et senior sikret flåtelån på USD 39,1 mill. Egenkapitalen er TNOK 108 013 med en egenkapitalandel på 19 %. Selskapet rapporterer om en positiv markedsutvikling med økt etterspørsel og begrenset kapasitetstilbud, noe som forventes å føre til økt inntjening fremover.

Rapporten for første kvartal 2023 viser en betydelig økning i inntekter til TNOK 33 986 millioner, hovedsakelig drevet av reaktivering av fartøy og et sterkere marked. Selskapet rapporterer et driftsresultat før avskrivninger på TNOK 1 550 millioner, men et betydelig underskudd før skatt på TNOK -33 035 millioner, primært på grunn av negative netto finansielle poster (TNOK -29 224 millioner) knyttet til USD-NOK valutakurser. Selskapet har en høy utnyttelsesgrad på 92,3 % og forventer en fortsatt positiv markedsutvikling med økt etterspørsel og begrenset tilbud.

Rapporten for fjerde kvartal 2022 viser en omsetning på TNOK 25 533, en økning fra samme periode i 2021. Selskapet har hatt en utnyttelsesgrad på 70,5 %, noe som er lavere enn forventet grunnet en skade på fartøyet Energy Duchess, som førte til 24 dagers nedetid. Driftsresultatet før avskrivninger var negativt på TNOK -18 366, og resultatet før skatt var et underskudd på TNOK -9 695. Selskapet har imidlertidi gjennomført en betydelig refinansiering i 2022, og har nå en senior sikret kredittramme på USD 39,1 millioner. Selskapet rapporterer om et bedret marked med høy etterspørsel og begrenset tilbud, og forventer økt charterinntekt og bedre fartøysverdier fremover.

Rapporten for fjerde kvartal 2022 viser en omsetning på TNOK 25 533 millioner, en økning fra samme periode i 2021. Selskapet har hatt en utnyttelsesgrad på 70,5 %, noe som er lavere enn forventet grunnet en skade på fartøyet Energy Duchess, som førte til 24 dagers nedetid. Driftsresultatet før avskrivninger var negativt på TNOK -18 366 millioner, og resultatet før skatt var et underskudd på TNOK -9 695 millioner. Selskapet har imidlertidighet gjennomført en betydelig refinansiering i 2022, og har nå en senior sikret kredittramme på USD 39,1 millioner. Selskapet rapporterer om et bedret marked med høy etterspørsel og begrenset tilbud, og forventer økt charterinntekt og bedre fartøysverdier fremover.

Selskapet rapporterer for første halvår 2022 med en betydelig økning i inntekter til NOK 59,9 millioner, opp fra NOK 23,6 millioner i samme periode i 2021. Dette skyldes økt aktivitet og reaktivering av fartøy i et bedret marked for offshore energi. Til tross for økte inntekter, viser selskapet et betydelig underskudd før skatt på NOK 23,0 millioner for perioden, hovedsakelig drevet av høye rentekostnader (NOK 13,7 millioner) og avskrivninger. Selskapet har vært i en kritisk økonomisk situasjon med mislighold av leieavtaler, men har i juli 2022 lykkes med å refinansiere gjelden gjennom et nytt langsiktig lån og en kapitalutvidelse på NOK 7,5 millioner i april 2022.

Meldingen bekrefter kun at det ble avholdt en ekstraordinær generalforsamling i selskapet, med referanse til vedlagte protokoll. Ingen konkrete beslutninger eller finansiell informasjon er beskrevet i selve teksten.

Årsrapporten for 2021 viser en krevende periode for Golden Energy Offshore Services ASA preget av et svakt offshoremarked og Covid-19. Gruppen rapporterte et underskudd før skatt på NOK 63,0 millioner, men dette er en betydelig forbedring fra 2020s underskudd på NOK 156,2 millioner. Selskapet har hatt store utfordringer med likviditet og gjeld, inkludert ubetalte leasingsummer til ROC og betydelig forfall i handelsgjeld. Styret har imidlertid rapportert om en markant bedring i markedet i mai 2022, hvor alle fire fartøy nå er i drift. Selskapet er i dialog med kreditorer om refinansiering og har fått fullmakt til å utstede nye aksjer for å sikre kapital.

Selskapet rapporterer et utfordrende første halvår 2021 preget av et svakt offshoremarked som følge av Covid-19 og lave oljepriser. Tre av selskapets fire fartøy har vært i opplag store deler av perioden, noe som har ført til et betydelig underskudd før skatt på NOK 29,8 millioner for Q2 2021. Selskapet har imidlertidi sett en bedring mot slutten av perioden, der tre av fartøyene er tilbake i drift, og ett fartøy har sikret seg en langsiktig kontrakt. Likviditeten er under press, og selskapet er i dialog med kreditorer for å konvertere kortsiktig gjeld til langsiktig sikret gjeld.

Dette er en revisjonsberetning for Golden Energy Offshore Services ASA for regnskapsåret 2020. Revisoren bekrefter at årsregnskapet gir et rettvisende bilde av selskapets økonomiske stilling, men fremhever en betydelig usikkerhet knyttet til selskapets videre drift (going concern).

Selskapet rapporterer et betydelig fall i både inntekter og resultat for første halvår 2020 sammenlignet med samme periode i 2019. Driftsresultatet før avskrivninger er på NOK -13,6 millioner, og resultatet før skatt er et underskudd på NOK -64,1 millioner. Nedgangen skyldes i hovedsak at tre av selskapets fartøy har vært lagt ned store deler av perioden på grunn av et kraftig fall i oljeprisen og etterspørselen i offshore-markedet som følge av Covid-19-pandemien. Selskapet har gjennomført en kapitalutvidelse på NOK 10,3 millioner i juni 2020 for å styrke likviditeten, men styret advarer om at ytterligere kapitalinnhenting vil være nødvendig for å møte fremtidige forpliktelser dersom markedet ikke normaliseres.

Årsrapporten for 2019 viser en betydelig endring i selskapets finansielle profil etter oppkjøp av to nye offshore-støttefartøy. Selskapet rapporterte et underskudd før skatt på NOK 17,19 millioner i 2019, mot et overskudd på NOK 75,56 millioner i 2018. Dette skyldes primært økte rentekostnader knyttet til finansiering av de nye fartøyene, samt nedskrivinger og avskrivninger. Selskapet har en egenkapitalandel på 49 % og en betydelig økning i gjeld (interessebærende gjeld på NOK 221,7 millioner). Rapporten belyser en svært utfordrende markedsituasjon i 2020 grunnet Covid-19 og lave oljepriser, som har ført til at tre av fire fartøy er satt i midlertidig opplag. Selskapet har gjennomført kapitalutvidelser for å sikre likviditet, men styret advarer om at fremtidige betalinger på leieavtaler vil kreve ytterligere kapitalinnhenting.

Selskapet rapporterer et positivt resultat før skatt på NOK 2 015 676 for første halvår 2019, en betydelig forbedring fra året før. Driftsresultatet før avskrivninger er positivt (NOK 5 057 885) etter et tap i samme periode i 2018. Selskapet har ekspandert flåten med to nye miljøvennlige fartøy, Golden Energy Offshore Services ASA og Energy Duchess, som nå er i drift i Nordsjøen. Egenkapitalen har økt til NOK 307,2 millioner med en egenkapitalandel på 53 %.

Årsrapporten for 2018 viser en betydelig endring i selskapets kapitalstruktur etter at all obligasjonsgjeld ble konvertert til egenkapital i begynnelsen av 2018. Dette har gjort selskapet gjeldfri og økt egenkapitalen til 269,7 millioner NOK, med en egenkapitalandel på 99 %. Selskapet rapporterer et overskudd før skatt på 75,6 millioner NOK for 2018, hovedsakelig drevet av gevinsten ved gjeldskonverteringen. Driftsresultatet før avskrivninger falt kraftig fra 33,6 millioner NOK i 2017 til 2,6 millioner NOK i 2018, primært grunnet lavere charterinntekter i Nordsjøen. Selskapet har også tatt en nedskrivning på 17 millioner NOK på fartøyene grunnet usikkerhet i markedet.