Havila Kystruten AS HKY

Selskapet rapporterer en solid operasjonell prestasjon for andre kvartal 2026, med en betydelig økning i overskudd. EBITDA for Q2 2026 var på MNOK 98, en økning på 24 % fra året før, med en forbedret margin på 21 %. For første halvår 2026 rapporteres et positivt nettoresultat på MNOK 3, som er selskapets første positive halvårsresultat i historien, delvis drevet av valutagevinst. Driftsinntektene økte med 15 % til MNOK 479 i Q2, støttet av høyere belegg (83 % opp fra 74 % i Q2 2025) og økt ombordinntekt per passasjernatt. Selskapet har en sterk bestillingssituasjon for resten av 2026 (74 % av kapasiteten booket per august) og positive utsikter for 2027.

Årsrapporten for 2025 viser en betydelig forbedring i selskapets operasjonelle resultater etter en periode med etablering. Selskapet rapporterer en kraftig økning i EBITDA til 373 millioner NOK (fra -191 millioner i 2023), drevet av 17 % økning i omsetning og en strategi for høyere priser. Selskapet har gjennomført en omfattende refinansiering i november 2025, som sikrer en 15-årig fastrentestruktur og reduserer fremtidige rentekostnader. Selv om selskapet har negativ bokført egenkapital på -1 394 millioner NOK, opplyses det at justert egenkapital er positiv på 2 677 millioner NOK basert på markedsverdien av skipene. Selskapet har også oppnådd 100 % operasjonell oppetid og viser sterke bestillingstall for 2026 (69 % av kapasiteten allerede booket per mai).

Rapporten for fjerde kvartal 2025 viser en betydelig forbedring i selskapets finansielle bane sammenlignet med 2023 og 2024. Selskapet oppnådde en EBITDA på MNOK 373 for året 2025, opp fra et negativt tall i 2023. Årsveksten i inntekter var på 17 %, drevet av økt pris per lugar (ACR) på ca. 20 %. Selskapet gjennomførte en omfattende refinansiering i november 2025, som reduserte de effektive rentekostnadene fra høye doble siffer til ca. 10 % over en 15-års struktur. Selv om selskapet rapporterer negativ egenkapital på MNOK 1 394 på grunn av urealiserte valuta-tap, anslås verdijustert egenkapital til å være positiv på ca. MNOK 2 677 basert på skipenes markedsverdi. For 2026 er 63 % av kapasiteten allerede booket, noe som gir god sikt for fremtidig vekst.

Selskapet rapporterer en sterk operasjonell utvikling i andre kvartal 2025, med en betydelig økning i både omsetning og EBITDA sammenlignet med både forrige kvartal og året før. Operasjonell omsetning steg 22 % på årsbasis, drevet av høyere belegg (74 %) og økte gjennomsnittspriser (ACR). Til tross for et betydelig valutatap på 141 millioner NOK som har ført til negativ bokført egenkapital, er selskapets verdijusterte egenkapital positiv på 3 132 millioner NOK. Selskapet har også sikret bedre finansielle vilkår gjennom en refinansiering av obligasjonslån og en ny avtale for LNG-innkjøp som skal redusere drivstoffkostnader med over 10 % fra Q4 2025.

Årsrapporten for 2024 viser at Havila Kystruten AS har nådd en viktig milepæl ved å ha alle fire skipene i full drift langs den norske kysten. Selskapet rapporterer om økt etterspørsel med en beleggsprosent på 73 % (opp fra 65 % i 2023) og en betydelig økning i gjennomsnittlig kabininntekt per natt (fra 3 300 til 4 300 NOK). Til tross for positive operasjonelle trender og økt omsetning (1 529 MNOK), er selskapet fortsatt i en oppstartsfase med et negativt resultat før skatt på 788 MNOK og negativ egenkapital på 322 MNOK. Selskapet har imidlertidi en positiv justert egenkapital på 3 751 MNOK basert på markedsverdi av skipene. Et sentralt fokus for 2025 er refinansiering av gjeld for å redusere rentekostnader.

Selskapet rapporterer en positiv utvikling i andre kvartal 2024 med sin første positive EBITDA på MNOK 58. Inntektene økte kraftig til MNOK 369 i Q2 (opp fra MNOK 172 i fjor), drevet av høyere belegg (69 %) og økt gjennomsnittlig lugarinntekt. For første halvår var inntektene MNOK 662, en betydelig økning fra fjoråret. Selskapet har en solid ordrebok med 70 % av kapasiteten for 2024 solgt, og rapporterer om god mottakelse av skipene og økt etterspørsel. Resultatet påvirkes imidlertidigg av urealiserte valutatap grunnet euro-basert skipsfinansiering, noe som har presset den bokførte egenkapitalen ned til MNOK 8, selv om verdijustert egenkapital er betydelig positiv.

Årsrapporten for 2023 viser en overgangsperiode for Havila Kystruten AS etter at flåten ble fullført med fire skip. Selskapet har oppnådd betydelig økt omsetning (MNOK 764 mot MNOK 332 i 2022), men har fortsatt et betydelig underskudd på MNOK 873 på grunn av høye driftskostnader og renteutgifter knyttet til skipskreditt. Selskapet har gjennomført en viktig refinansiering i april 2024 for å sikre likviditet frem til 2026. Operasjonelt har selskapet oppnådd en høy oppetid på 99,5 % og viser sterke bestillingssifre for 2024 med en forventet gjennomsnittlig belegg på nær 80 %.

Selskapet rapporterer for andre kvartal 2023, som markerer overgangen fra drift med 2 til 4 skip. Selskapet har lykkes med å refinansiere gjeld, løse sanksjonsproblemer og tatt levering av de to siste skipene (Havila Kystruten AS Polaris og Havila Kystruten AS Pollux). Driftsinntektene var på MNOK 172 med et belegg på 60 %, noe som var under målet grunnet usikkerhet rundt refinansiering og skipleveranser. EBITDA for kvartalet var negativ på MNOK -15, men normalisert EBITDA var på MNOK 60. Selskapet forventer positiv EBITDA i resten av 2023 og viser til en lovende bookingrate for 2024 (50 % av kapasitetsmålet nådd).

The provided text is an excerpt from the 2022 Annual Report of a company (referred to as Havila Kystruten AS), detailing its accounting policies and financial notes. Key sections include accounting for leases, intangible assets, loans, and a detailed breakdown of operating revenues, personnel expenses, and financial risks.

Rapporten for andre kvartal 2022 viser et betydelig underskudd preget av inntektsbortfall grunnet forsinket levering av skip og sanksjoner mot Havila Kystruten AS Capella. Selskapet er i en oppbyggingsfase med høye lønnskostnader til mannskapstrening. Energikrisen har ført til mye høyere LNG-priser enn anbudsgrunnlaget, noe som har presset marginene, selv om selskapet har sikret delvis kompensasjon fra departementet. Selskapet har imidlertidighet varslet en betydelig refinansiering på 370 millioner euro og nye seiledatoer for skipene Polaris og Pollux.

The provided financial documents describe the 2021 fiscal year for a Norwegian company (referred to as Havila Kystruten AS) involved in maritime operations, specifically the construction and operation of four coastal vessels. The company is currently facing significant operational and financial challenges due to geopolitical sanctions, supply chain issues, and high energy costs.

Dette er en halvårsrapport for 2021 for et selskap i oppstartsfase som skal drifte fire skip på den norske kystruten. Selskapet er i ferd med å ferdigstille skipene og bygge opp organisasjonen. Rapporten viser et betydelig underskudd på MNOK 8,4 millioner før skatt for første halvår 2021, med en EBITDA på MNOK -16 millioner. Selskapet har en stor investeringsportefølje i skip under konstruksjon til en verdi av MNOK 1 724,8 millioner. Likviditeten er svært lav med kun MNOK 7 i omløpsmidler per 30.06.21, men selskapet har hentet inn MNOK 501 millioner i ny egenkapital gjennom en børsnotering i august 2021.