Western Bulk Chartering AS WEST

Selskapet rapporterer et nettoresultat etter skatt på USD 6,6 millioner i første halvår 2026, en forverring fra et tap på USD 2,1 millioner i samme periode i 2025. Netto T/C-resultat per skipsdag falt til USD 247 fra USD 383 i fjor. Ledelsen forklarer det svake resultatet med bevisste posisjoneringer for å dra nytte av en sterkere markedssituasjon i andre halvår, samt at tre skip ble holdt tilbake i Persiabukta. Selskapet forventer et lønnsomt resultat for hele 2026 basert på sterkere fremtidige kurver og en robust bestilling av frakt og derivater.

Årsrapporten for 2025 viser en betydelig økonomisk bedring for Western Bulk Chartering AS etter et utfordrende 2024. Selskapet gikk fra et nettounderskudd på USD 2,7 millioner i 2024 til et nettooverskudd på USD 5,4 millioner i 2025. Denne vendingen skyldes i stor grad en kraftig markedsreCOVERY i andre halvdel av året, der netto TC per skipsdag økte fra USD 517 til USD 687. Selskapet har gjennomført en strategi om 'profitabel volum' ved å redusere den opererte flåten fra ca. 140 til 110 fartøy for å fokusere på marginer fremfor markedsandel. Selskapet er gjeldfri og har en solid kontantposisjon på USD 35,2 millioner.

Selskapet rapporterer et betydelig resultatforbedring i andre halvår 2025 sammenlignet med samme periode i 2024. Nettoresultat etter skatt for 2H 2025 var USD 7,4 millioner, opp fra et tap på USD 5,2 millioner i 2H 2024. Dette skyldes en kraftig oppgang i netto T/C-inntekter (Time Charter), som økte fra USD 9,3 millioner til USD 20,1 millioner. Selskapet har en solid likviditet med USD 29,8 millioner i fri kontantstrøm og ingen rentebærende gjeld. Selskapet har også annonsert et utbytte på USD 4,3 millioner.

For det første halvåret i 2025 rapporterte Western Bulk Chartering AS et nettoresultat etter skatt på et tap på USD 2,1 millioner, sammenlignet med et overskudd på USD 2,5 millioner i samme periode i 2024. Selskapet genererte en positiv Net TC-margin på USD 383 per skipdag på tvers av et gjennomsnitt på 110 fartøy. Resultatene ble negativt påvirket av tap på fartøy med høye kostnader fra 2024, men forbedret seg i andre kvartal gjennom aktiv utnyttelse av et svakt marked via FFA-posisjoner og fysiske laster. Selskapet har ingen rentebærende gjeld og har USD 29,3 millioner i fri kontantstrøm ved utgangen av perioden.

Årsrapporten for 2024 viser et år med blandede resultater for Western Bulk Chartering AS. Selskapet opplevde en sterk første halvdel med høy etterspørsel og fraktrater, etterfulgt av en svakere andre halvdel preget av normalisering og lavere volatilitet. Selskapet rapporterer et nettoresultat etter skatt på USD -2,7 millioner, men justert for engangskostnader knyttet til omstrukturering og avsetninger, var resultatet positivt på USD 2,6 millioner. Netto TC-resultat forbedret seg betydelig fra USD 9,3 millioner i 2023 til USD 24,4 millioner i 2024. Selskapet har gjennomført en kostnadsreduksjon på 15 % i administrative utgifter og redusert antall ansatte fra 119 til 109. Selskapet har ingen rentebærende gjeld og har en likviditet på USD 28,4 millioner ved årsslutt.

Rapporten for andre halvår 2024 viser en forbedret handelsytelse (Net TC) på USD 24,4 millioner, opp fra USD 9,3 millioner i samme periode i 2023. Selskapet har gjennomført en omstrukturering som skal redusere de årlige administrative kostnadene (G&A) med 15 % til USD 22 millioner i 2025. Til tross for et negativt nettoresultat på USD -2,7 millioner for hele 2024, var det justerte resultatet USD 2,6 millioner når man ser bort fra engangsposter og avsetninger. Selskapet har en sterk likviditet med USD 28,4 millioner i fri kontantbeholdning og ingen rentebærende gjeld.

Selskapet rapporterte et nettoresultat på USD 2,5 millioner for første halvår 2024, en betydelig forbedring fra et tap på USD 4,8 millioner i samme periode i 2023. Resultatet er drevet av et sterkt tørrbulkmarked med en gjennomsnittlig BSI-indeks på USD 13 975/dag (opp 33 % fra H1 2023). Selskapet har økt flåten til 133 skip i gjennomsnitt og har posisjonert seg godt i et marked med høy etterspørsel. Forventningene til andre halvår er positive, spesielt i Atlanterhavsmarkedet grunnet den kommende kornsesongen i USA.

Årsrapporten for 2023 viser et betydelig fall i både inntekter og resultat sammenlignet med 2022. Selskapet rapporterte et netto underskudd på USD 15,6 millioner etter skatt, mot et overskudd på USD 66 millioner i 2022. Hovedårsaken til det svake resultatet var et for negativt markedsutsyn gjennom året, som førte til at selskapet hadde for få skip tilgjengelig for å dekke sine kargoforpliktelser i et marked som steg mer enn forventet. Bruttoinntektene falt fra USD 1 615,8 millioner til USD 1 117,6 millioner. Selskapet har imidlertid redusert sine administrative kostnader betydelig til USD 25,1 millioner. Selskapet er nå gjeldfri (ingen rentebærende gjeld), men egenkapitalen er redusert til USD 52,5 millioner.

Selskapet melder at styremedlem Ørjan Svanevik er utnevnt til konstituert CEO etter at Hans Aasnæs' avgang ble varslet 15. februar 2024. Styret har startet prosessen for å finne en permanent CEO. Dette er en ledelsesendring uten finansiell informasjon i meldingen.

Rapporten for andre halvår 2023 viser et betydelig fall i resultat sammenlignet med 2022. Selskapet rapporterte et nettounderskudd på USD 10,8 millioner for perioden, og et samlet underskudd på USD 15,6 millioner for hele året 2023. Dette står i sterk kontrast til et overskudd på USD 66,0 millioner i 2022. Årsaken til det svake resultatet er primært knyttet til en negativ markedsutsikt som førte til begrensede forretningsmuligheter, samt at selskapet satt i en 'short'-posisjon under to markedsspisser i august/september og november/desember, noe som tvang dem til å dekke vareforpliktelser med dyrere fartøy. Selskapet kunngjør også at administrerende direktør Hans Aasnæs vil gå av etter at en etterfølger er funnet.

Selskapet rapporterte et netto tap på USD 4,8 millioner for første halvår 2023, en betydelig nedgang fra et overskudd på USD 37,4 millioner i samme periode i 2022. Resultatet påvirkes negativt av et svakere marked, lavere fraktrater (BSI gjennomsnitt på USD 10 457 mot USD 22 152 i 2022) og tap på derivatposisjoner (FFA). Selskapet har imidlertidi økt flåtestørrelsen til et gjennomsnitt på 125 fartøy og forventer å gå med overskudd i andre halvår 2023 basert på forventet økt volatilitet og høyere fraktrater.

Årsrapporten for 2022 viser at Western Bulk Chartering AS oppnådde et resultat etter skatt på USD 66,0 millioner, basert på bruttoinntekter på USD 1,62 milliarder. Dette er selskapets nest beste resultat noensinne, til tross for et fallende marked i andre halvdel av året. Selskapet har vist evne til å navigere i høy markedsvolatilitet gjennom en agil tilnærming, data-drevet beslutningstaking og effektiv utnyttelse av prisdifferanser mellom ulike regioner (Atlanterhavet vs. Stillehavet). Selskapet har redusert sin rentebærende gjeld til null ved utgangen av 2022 og har en solid egenkapitalposisjon på USD 68,1 millioner.

Rapporten for andre halvår 2022 viser at Western Bulk Chartering AS oppnådde et nettoresultat etter skatt på USD 28,6 millioner, med et samlet resultat for året på USD 66,0 millioner. Dette er selskapets nest beste resultat noensinne. Selskapet har navigert i et fallende marked for Supramax-rater (fra ca. 25 200 USD/dag til 10 600 USD/dag) ved å utnytte spot-arbitrasje og strategiske posisjoner. Selskapet har ingen rentebærende gjeld og har en betydelig kontantbeholdning, men varsler om lavere resultater i første halvår 2023 grunnet fortsatt motvind i det globale tørrbulkmarkedet.

Selskapet rapporterer et rekordresultat for første halvår 2022 med et nettoresultat etter skatt på USD 37,4 millioner, en betydelig økning fra USD 9,0 millioner i samme periode i 2021. Resultatet tilskrives god håndtering av markedsvolatilitet og strategiske initiativer innen dataanalyse og klienthåndtering. Selskapet har deklarert et kvartalsutbytte på USD 13 millioner for andre kvartal. Til tross for sterke tall, advarer ledelsen om lavere resultater i andre halvår 2022 grunnet svakere økonomisk vekst, usikkerhet rundt kinesisk etterspørsel og forventet lavere markedsvolatilitet.

Årsrapporten for 2021 viser en betydelig forbedring i Western Bulk Chartering ASs finansielle stilling, med et rekordoverskudd etter skatt på USD 81 millioner mot USD 3,2 millioner i 2020. Dette skyldes økt markedsvolatilitet, bedre operasjonell utførelse og en ny bedriftskultur fokusert på datadrevne beslutninger. Bruttoinntektene økte kraftig til USD 1,49 milliarder. Selskapet har redusert sin rentebærende gjeld betydelig fra USD 24 millioner til USD 3,4 millioner og har en sterk likviditetsposisjon med USD 108,3 millioner i fri kontantstrøm. Styret foreslår et utbytte på USD 65 millioner og en ny utbyttepolitikk på 80 % av nettooverskuddet.

Rapporten viser en betydelig økning i lønnsomhet for Western Bulk Chartering AS i 2021, med et rekordresultat etter skatt på USD 81 millioner for året, mot USD 3,2 millioner i 2020. Dette skyldes i stor grad høy markedsvolatilitet og selskapets evne til å utnytte kortsiktige markedsmuligheter, spesielt i Supramax-segmentet. Selskapet rapporterer en betydelig økning i netto T/C-margin per skipdag (USD 3 376 i 2021 mot USD 663 i 2020). Selskapet har en sterk likviditetsposisjon med USD 108,3 millioner i fri kontantstrøm og svært lav rentebærende gjeld (USD 3,4 millioner). Styret foreslår et utbytte på USD 65 millioner for 2021.

Styret i Western Bulk Chartering AS har kunngjort at publiseringen av årsrapporten for andre halvår 2021 er utsatt fra 10. februar til 17. februar. Som følge av dette blir også den planlagte investorpresentasjonen flyttet fra 11. februar til 22. februar.

Selskapet oppjusterer forventet resultat etter skatt for 2021 til USD 60-70 millioner, en økning fra tidligere guiding, og venter et rekordår i selskapets historie. Utbytte for 2021 oppjusteres til minimum USD 40 millioner. Markedet (Baltic Supramax Index) har falt 35% fra toppen, men selskapet mener volatiliteten er positiv for deres forretningsmodell.