Eidesvik Offshore ASA EIOF

Selskapet rapporterer for andre kvartal 2026 med en omsetning på 204,5 millioner NOK og et EBITDA på 71,4 millioner NOK, noe som gir en EBITDA-margin på 35 %. Resultatet etter skatt var 21,4 millioner NOK. Flåteutnyttelsen var på 95 %, påvirket av at ett fartøy var ute av drift for klassefornyelse. Selskapet har sikret seg en viktig langsiktig rammeavtale med AkerBP på fire år, samt en fast kontrakt for Viking Prince i tre år. Videre har Equinor forlenget kontrakten for Viking Avant til utgangen av 2026. Selskapet planlegger også et salg av IMR-fartøyet Viking Reach med en forventet gevinst på 80 millioner NOK i Q4 2026.

Rapporten for Q1 2026 viser en nedgang i både inntekter og EBITDA sammenlignet med Q1 2025, primært grunnet et svakt spotmarked for PSV-skip i starten av kvartalet. Inntektene endte på NOK 185,2 millioner med en EBITDA-margin på 31 %. Til tross for lavere operasjonelle resultater, økte resultatet etter skatt til NOK 41,5 millioner, delvis påvirket av positive valutaeffekter på lån i USD og EUR. Selskapet rapporterer om en bedring i markedssituasjonen mot slutten av kvartalet og forventer fortsatt positiv utvikling i Nordhavsregionen.

Årsrapporten for 2025 for Eidesvik Offshore ASA fokuserer på selskapets strategi for bærekraft og energiomstilling i offshore- og maritim sektor. Selskapet posisjonerer seg som en leder innen lavutslippsteknologi, med spesielt fokus på ammoniakkdrevne fartøy (Apollo-prosjektet) og batterihybridsystemer. Selskapet har justert sine klimamål og melder nå om en forventet reduksjon i CO2-utslipp på 40 % innen 2030 (mot tidligere 50 %), grunnet eksterne begrensninger i teknologi og infrastruktur. Rapporten viser stabil drift med fokus på HMS, leverandørstyring og cybersikkerhet.

Selskapet rapporterer sine resultater for Q4 2025 og foreløpige tall for hele 2025. Driftsinntektene for Q4 var 183,2 millioner NOK, med en EBITDA på 57,6 millioner NOK (margin på 31 %). For hele 2025 ble inntektene 785,1 millioner NOK og EBITDA 293,8 millioner NOK. Selskapet opplever et utfordrende marked for PSV-segmentet i Nordsjøen med overtilbud og lave spotpriser, noe som har påvirket utnyttelsen i Q4 (88 % for PSV). Samtidig viser subsea- og offshore-fornybarsegmentet sterkere utnyttelse (100 % i Q4). Selskapet har sikret flere kontrakter for 2026, inkludert en for Viking Princess og forlengelser av eksisterende kontrakter for Viking Lady og Viking Avant. Selskapet investerer i flåtefornyelse med to nye fartøy under konstruksjon, og driver et pilotprosjekt for ammoniellt drivstoff.

Rapporten for Q3 2025 viser en stabil drift med en omsetning på 204,6 millioner NOK og et EBITDA på 87,6 millioner NOK (margin på 43 %). Selskapet opprettholder en svært høy utnyttelsesgrad på nær 100 % i begge segmenter. Resultatet etter skatt for kvartalet var 43,5 millioner NOK. Selskapet har en solid egenkapitalandel på 63,7 % og en moderat gjeldsgrad (NIBD/EBITDA på 1,5). Det er rapportert om utfordringer i PSV-markedet grunnet overkapasitet, samt en forsinkelse i leveransen av det nye fartøyet Viking Vigor til Q3 2026.

Selskapet rapporterer for andre kvartal 2025 med en omsetning på 198,5 millioner NOK og et EBITDA på 76,4 millioner NOK. EBITDA-marginen er på 38 %, noe som er i tråd med Q2 2024, men en forbedring fra Q1 2025. Selskapet opplever høy utnyttelsesgrad på 98 % og rapporterer sin høyeste Q2-omsetning siden 2015. Resultatet etter skatt for kvartalet er 30,1 millioner NOK. Styret har vedtatt utbytte på 0,30 NOK per aksje. Selskapet har en solid likviditet og en moderat gjeldsgrad (NIBD/EBITDA på 1,5).

Selskapet rapporterer et sterkt førstekvartal 2025 med en omsetning på 198,8 millioner NOK og et EBITDA på 72,2 millioner NOK. Dette er selskapets beste førstekvartal siden 2017. Driftsutnyttelsen var på 100 %, drevet av økt aktivitet i både supply- og subsea-segmentene. Selskapet har sikret seg en betydelig kontraktsforlengelse for fartøyet Seven Viking med Subsea7, og har økt sin backlog med 974 millioner NOK. Til tross for god omsetning, presses marginene av økende driftskostnader, spesielt knyttet til personalkostnader grunnet sykefravær og økte priser fra leverandører.

Årsrapporten for 2024 for Eidesvik Offshore ASA viser fremgang i selskapets bærekraftsmål, spesielt innen utslippsreduksjon og teknologisk innovasjon. Selskapet har oppnådd en reduksjon i klimagassutslipp per operasjonsdag på 7 % og per nautisk mil på 6 %. Viktige milepæler inkluderer oppstarten av 'Apollo'-prosjektet for ammoniakkdrevne skip og bestillingen av verdens første ammoniakkmotor for kommersiell bruk. Selskapet har også lansert et nytt konstruksjonsfartøy (CSV) med metanolmotorer og batterihybridsystem, som forventes levert i 2026. Rapporten understreker en strategi for å bli markedsleder innen grønne offshore-fartøy, med mål om 50 % reduksjon i utslipp innen 2030 (mot 2008-basis) og klimanøytral flåte innen 2050.

Q4 2024 viser fraktinntekter på NOK 186,8 mill (ned fra 190,6 mill) og EBITDA NOK 57,7 mill (fra 71,9 mill), med EBITDA-margin ned fra 37% til 31% grunnet to planlagte dokkinger (utnyttelse 93% mot 96%) og inflasjon i kostnadene. For hele 2024 økte fraktinntektene 9% til NOK 759 mill, EBITDA NOK 304 mill og resultat etter skatt NOK 103,7 mill (mot 533 mill i 2023 som inkluderte 409 mill reversert nedskrivning). Balansen er solid med 62% egenkapitalandel, NIBD/EBITDA 1,5 og kontanter NOK 396 mill; alle skip er på langtidskontrakter og opsjon på Viking Princess er erklært til januar 2026. Nybygg (CSV, 50,1%-eid) leveres første del av 2026 mot kontrakt med Reach Subsea, og Enova har gitt 44,7 mill til mulig ammoniakk-PSV.

Selskapet rapporterer solide resultater for Q3 2024 med en omsetning på 207,1 millioner NOK og et EBITDA på 96,5 millioner NOK. Dette er de høyeste tallene for omsetning og EBITDA på nesten åtte år. Selskapet opprettholder en svært høy utnyttelsesgrad på nær 100 % for flåten, som består av fartøy på langsiktige kontrakter. Selskapet har også sikret viktige kontraktsforlengelser, blant annet fra Equinor for fartøyet Viking Energy frem til 2030, samt en forlengelse for Viking Princess til 2026. Selskapet investerer i grønn teknologi gjennom et samarbeid med Equinor og Wärtsilä for å konvertere fartøy til ammoniell drift.

Selskapet rapporterer solide finansielle og operasjonelle resultater for Q2 2024 med en omsetning på 197,8 millioner NOK og en EBITDA-margin på 42 %. Til tross for planlagt vedlikehold som påvirket utnyttelsesgraden noe (95 % mot 96 % i fjor), viser selskapet god drift med en justert EBITDA på 70,7 millioner NOK. Selskapet har sikret seg viktige kontraktsforlengelser, blant annet fra Equinor, og gjennomfører et banebrytende miljøprosjekt (Apollo) for å konvertere et fartøy til ammonibbrenning. Balansen er sunn med en egenkapitalandel på 61,1 % og en stabil gjeldsgrad (NIBD/EBITDA på 1,0).

Selskapet rapporterer et svært sterkt første kvartal i 2024 med betydelig vekst i både inntekter og lønnsomhet sammenlignet med Q1 2023. Driftsinntektene økte med 37 % til 183,4 millioner NOK, mens EBITDA steg med 142 % til 67,4 millioner NOK. EBITDA-marginen ble kraftig forbedret fra 21 % til 37 %. Selskapet rapporterer sin beste Q1-resultat på sju år, støttet av en flåteutnyttelse på 96 % og en ordrebok som er på sitt høyeste nivå på ni år (oppgang på 44 % i kvartalet). Selskapet har også sikret seg nye kontrakter og har en positiv markedsutsikt for både oljeservice og offshore vind.

Årsrapporten for 2023 for Eidesvik Offshore ASA fokuserer på selskapets strategi for bærekraft og miljømessig omstilling i offshore- og skipssektoren. Selskapet har oppnådd betydelige reduksjoner i klimagassutslipp per operasjonsdag (19 %) og per nautisk mil (17 %) i 2023 gjennom teknologiske tiltak og energieffektivisering. Selskapet posisjonerer seg som en leder innen grønne offshore-fartøy med mål om 50 % reduksjon i utslipp innen 2030 og en klimanøytral flåte innen 2050. Rapporten fremhever flere samarbeidsprosjekter (Apollo, ShipFC, Retrofit) for utvikling av ammoniakk- og hydrogenløsninger, samt en betydelig del av ordreboken (30 %) innen offshore vind.

Selskapet rapporterer sterke resultater for fjerde kvartal 2023 og et godt foreløpig resultat for hele året 2023. Inntektene økte med 19 % i Q4 (NOK 193,7 millioner), og EBITDA steg med 41 % sammenlignet med 2022 (justert for salgsgevinst). EBITDA-marginen forbedret seg til 38 %. Selskapet har gjennomført en vellykket refinansiering av sin langsiktige bankfasilitet med Sparebanken Vest, noe som har ført til betydelig bedre vilkår. Flåten har en høy utnyttelsesgrad på 96 % i Q4. Selskapet har også inngått en avtale om å bygge et nytt konstruksjonsfartøy (CSV) i samarbeid med Agalas, som forventes levert i 2026.

Selskapet rapporterer et sterkt resultat for Q3 2023 med en omsetning på 204,6 millioner NOK (opp fra 190,4 millioner i Q3 2022) og en EBITDA på 105,2 millioner NOK. EBITDA-marginen på 51,4 % er på sitt høyeste nivå på nesten sju år. Selskapet har en høy flåteutnyttelse på 98 % og har sikret seg flere kontraktsforlengelser, blant annet fra Wintershall Dea. Resultatet er preget av en betydelig reversering av tidligere nedskrivninger, som har påvirket både resultat og balanse positivt.

Selskapet rapporterer et sterkt andre kvartal i 2023 med betydelig vekst i både inntekter og lønnsomhet sammenlignet med samme periode i 2022. Inntektene økte med 30 % til NOK 240,5 millioner, og EBITDA steg til NOK 128,7 millioner med en margin på 54 %. Resultatet etter skatt for kvartalet var på NOK 407,5 millioner, en kraftig forbedring fra et tap på NOK 100,9 millioner året før. Denne forbedringen skyldes blant annet høyere dagrater, økt utnyttelsesgrad (96 %), og en betydelig reversering av nedskrivninger på NOK 332,2 millioner grunnet bedrede markedsforhold. Selskapet har også gjennomført en vellykket refinansiering som har sikret en sterk balanse med lav gjeld (NIBD/EBITDA på 1,8).

Rapporten for Q1 2023 viser en betydelig forbedring i operasjonell drift sammenlignet med Q1 2022, med en omsetningsvekst på 22 % til NOK 133,5 millioner og en kraftig økning i EBITDA fra NOK 5,4 millioner til NOK 27,8 millioner (21 % margin). Selskapet har gjennomført en vellykket refinansiering av gjelden med forlengelse til februar 2026 og har redusert gjelden betydelig. Til tross for positiv drift, rapporteres et negativt resultat etter skatt på NOK -25,1 millioner, primært påvirket av økte rentekostnader og valutaeffekter. Selskapet har en solid ordrebok på NOK 2,1 milliarder og har sikret kapital gjennom en overtegnet emisjon på NOK 130 millioner.

Årsrapporten for 2022 for Eidesvik Offshore ASA fokuserer på selskapets strategi for bærekraft og grønn omstilling innen offshore- og maritim sektor. Selskapet har som mål å være en leder innen nullutslippsløsninger, med konkrete mål om 50 % reduksjon i CO2-utslipp innen 2030 og en klimanøytral flåte innen 2050. Rapporten viser betydelig fremgang i implementering av batterihybridteknologi, der 92 % av den operasjonelle flåten nå har hybridløsninger. Selskapet har også sikret seg to langsiktige kontrakter i det voksende markedet for havvind. Rapporten inneholder også detaljerte ESG-data, inkludert HMS-statistikk, mangfold i ledelsen (50 % kvinner) og etterlevelse av Åpenhetsloven.

Rapporten for Q4 2022 viser en betydelig forbedring i finansiell styrke, primært drevet av salget av fartøyet CSV Viking Neptun. Selskapet rapporterte en omsetning på 433,9 MNOK for Q4 og 918,5 MNOK for året. EBITDA steg kraftig til 322,7 MNOK for Q4 (justert for salg var den 53,0 MNOK), og overskuddet før skatt endte på 354,4 MNOK for kvartalet. Selskapet har redusert gjelden betydelig og har nå en egenkapitalandel på 40 % (opp fra 19 % i 2021). Det er inngått en avtale om refinansiering av gjeld med forfall i 2026, og selskapet har en sterkere likviditet med 665,7 MNOK i kontanter ved årsskiftet.

Selskapet presenterte resultater for Q3 2022 med en betydelig forbedring i operasjonell ytelse sammenlignet med samme periode i 2021. Inntektene økte til 190,4 millioner NOK, og EBITDA nådde 91,0 millioner NOK med en margin på 48 %. Driftsresultatet ble kraftig positivt påvirket av reversering av tidligere nedskrivinger og lavere avskrivninger på eiendeler til salg. Selskapet sikret en betydelig ny ordrebok på 690 millioner NOK i kvartalet, og opprettholdt en høy flåteutnyttelse på 95 % med over 99 % teknisk oppetid.

Selskapet rapporterer sterke resultater for Q3 2022 med en omsetning på MNOK 190,4 millioner, det høyeste nivået på et kvartal siden 2016. EBITDA-marginen var på 48 %, drevet av høyere dagrater og en betydelig reversering av tidligere nedskrivninger på fartøy for MNOK 209,2 millioner. Selskapet har sikret flere langsiktige kontrakter med en estimert verdi på MNOK 690 millioner i kvartalet, og har en total ordrebok på MNOK 1 486 millioner. Operasjonelt har flåten hatt en høy utnyttelsesgrad på 95 %, og selskapet rapporterer positiv utvikling i segmentene PSV, subsea og offshore vind.

Selskapet rapporterer sterke operasjonelle resultater for 2. kvartal 2022 med en betydelig økning i både inntekter og EBITDA sammenlignet med samme periode i 2021. Inntektene steg til 185,1 MNOK (opp fra 157,6 MNOK) og EBITDA økte til 75,1 MNOK (opp fra 53,2 MNOK). Selskapet rapporterer god fremdrift i grønne industriprosjekter og har sikret flere nye kontrakter, inkludert avtaler med DEME, Aker BP og Van Oord. Kontraktsporteføljen per 30. juni 2022 er på 1 384 MNOK. Til tross for positiv drift, viser resultatet et betydelig negativt førskattresultat på -100,9 MNOK, noe som reflekterer pågående finansielle utfordringer eller store avskrivninger.

Rapporten for 2. kvartal 2022 viser en betydelig forbedring i operasjonell drift sammenlignet med 2021, med en EBITDA på MNOK 75,1 (opp fra MNOK 53,2 i Q2 2021). Selskapet har sikret seg flere viktige kontrakter, inkludert en 5-års avtale med Van Oord og en 3-års avtale med Aker BP. Til tross for positiv operasjonell utvikling og et positivt EBIT på MNOK 38,8, er nettoresultatet negativt (MNOK -100,9) primært på grunn av store negative finansielle poster (MNOK -139,7) forårsaket av en svakere norsk krone mot USD. Selskapet har en solid kontraktsdekning på ca. 75 % for Q3 2022.

Selskapet presenterer resultatene for første kvartal 2022, preget av et betydelig fall i EBITDA fra 13,7 millioner NOK i Q1 2021 til 5,4 millioner NOK i Q1 2022. Driftsinntektene holdt seg relativt stabile på 109,1 millioner NOK. Det største bidraget til det svake resultatet er et kraftig fall i EBITDA fra subsea-segmentet. Selskapet har imidlertid en solid ordrebok på 876 millioner NOK og har sikret flere nye kontrakter i kvartalet, blant annet med Equinor og PXGEO. En viktig fremtidig hendelse er salget av CSV Viking Neptun, som forventes å fullføres i Q4 2022 og vil føre til en betydelig økning i egenkapitalen gjennom reversering av tidligere nedskrivinger og realisert gevinst.

Selskapet rapporterer for 1. kvartal 2022 med et konsolidert EBITDA på 5,4 millioner NOK, en betydelig nedgang fra 13,7 millioner NOK i samme periode i 2021. Resultatet etter skatt var et tap på 9,6 millioner NOK, selv om dette er en forbedring fra tapet på 96,4 millioner NOK i fjor. Selskapet har inngått en avtale om salg av fartøyet CSV Viking Neptun, som forventes å fullføres i 4. kvartal 2022. Salget forventes å gi en betydelig gevinst og forbedre likviditeten markant. Selskapet har også sikret flere nye kontrakter for ulike fartøy i kvartalet.

Dokumentet er en bærekraftrapport for 2021 for Eidesvik Offshore ASA, et selskap som opererer skip i offshore-sektoren (forsyning, subsea, offshore vind og seismikk). Rapporten fremhever selskapets fokus på grønn omstilling, med mål om 50 % reduksjon i utslipp innen 2030 og en klimanøytral flåte innen 2050. Selskapet rapporterer om betydelige investeringer i batterihybridsystemer, landstrøm og utvikling av ammoniakk-teknologi gjennom prosjekter som 'Apollo' og 'Retrofit'. Operasjonelt rapporteres det om null arbeidsulykker (LTIR 0) og ingen Covid-relaterte nedetider i 2021.

Selskapet presenterer sterke resultater for 4. kvartal 2021, med en betydelig økning i både inntekter og EBITDA sammenlignet med samme periode i 2020. Inntektene steg til 145,7 millioner NOK (opp fra 107,0 millioner NOK), og EBITDA økte kraftig til 30,3 millioner NOK (opp fra 10,0 millioner NOK). Driftsresultatet for kvartalet var positivt på 183,0 millioner NOK, en markant forbedring fra et negativt resultat i 2020. Selskapet rapporterer også en solid kontraktsportefølje på 923 millioner NOK og har sikret kontraktsforlengelser fra viktige kunder som Wintershall Dea og Equinor. Videre viser selskapet fremgang i subsea-segmentet og har inngått strategiske samarbeid innenfor ammoniakk-teknologi (Project Apollo).

Selskapet rapporterer et betydelig skifte i finansiell prestasjon for 4. kvartal 2021, med et overskudd etter skatt på MNOK 184,1 millioner, sammenlignet med et tap på MNOK 26,0 millioner i samme periode i 2020. Dette skyldes i stor grad en reversering av nedskrivninger på MNOK 220,7 millioner knyttet til fartøyet 'Viking Neptun', som nå er klassifisert som et eiendel til salg med en forventet salgspris på ca. MNOK 170 millioner i 4. kvartal 2022. EBITDA økte kraftig til MNOK 30,3 millioner fra MNOK 10,0 millioner i fjor. Selskapet har også gjennomført en omfattende gjeldsrefinansiering som forbedrer likviditeten og reduserer terminbeløpene betydelig.

Selskapet rapporterer for 3. kvartal 2021 med en konsolidert EBITDA på MNOK 81,5, en betydelig økning fra MNOK 59,8 i samme periode i 2020. Resultatet etter skatt er negativt på MNOK -34,7 (sammenlignet med MNOK 28,3 i 2020), hovedsakelig på grunn av høyere avskrivninger og negative finansielle poster. Selskapet har sikret seg nye kontrakter med Havfram og Aker BP, samt forlengelser med Wintershall Dea. En viktig finansiell milepæl er gjennomføringen av en gjeldsrefinansiering i september 2021, som forlenger forfall på gjeldsfasiliteter til utgangen av 2023 og reduserer faste avdrag betydelig. Selskapet har også inngått strategiske samarbeid om ammoniakkdrevne skip.

Rapporten for 2. kvartal 2021 viser en forbedring i operasjonell drift med en EBITDA på MNOK 53,2 (opp fra MNOK 33,1 i fjor). Selskapet har sikret seg flere kontrakter, inkludert en med Aker BP og en ny kontrakt med Havfram. Et sentralt høydepunkt er avtalen om refinansiering av gjeld, som forventes å styrke den finansielle posisjonen betydelig ved å utsette forfall til slutten av 2023 og redusere faste avdrag. Til tross for bedre EBITDA, er resultatet etter skatt fortsatt negativt (MNOK -22,3) grunnet høye finansielle poster og tap i fellesforetak.