Hafnia Limited HAFNI

Selskapet rapporterer sterke resultater for andre kvartal 2026, med et nettoresultat på USD 277,8 millioner, en betydelig økning fra USD 75,3 millioner i samme periode i 2025. Resultatene er drevet av et styrket fraktmarked preget av geopolitiske spenninger i Persiabukta og Rødehavet, som har ført til lengre seilingsruter og høyere etterspørsel etter tankskip. Selskapet har en solid finansiell posisjon med en redusert LTV-ratio på 13,0 % og har annonsert et utbytte på USD 0,5003 per aksje (90 % utbetalingsgrad). En ledelseskifte finner sted 1. september 2026, hvor Søren Steenberg Jensen overtar som CEO.

Selskapet har publisert sine reviderte årsregnskaper for regnskapsåret som ble avsluttet 31. desember 2025. Dokumentet er en formell kunngjøring om at de finansielle materialene er klare for godkjenning på årets generalforsamling den 26. mai 2026. Dokumentet inneholder ingen spesifikke økonomiske nøkkeltall eller resultater i selve kunngjøringen.

Årsrapporten for 2025 for Hafnia Limited, en ledende eier og operatør av tankskip, gir en oversikt over selskapets operasjonelle status og risikoprofil. Selskapet opererer en kombinert flåte av produkttankskip, inkludert egne fartøy, tidskontraktsfartøy (TC) og fellesforetak (JV). Rapporten fremhever en betydelig eksponering mot spotmarkedet, der 74 % av Hafnia Limited sin flåte var operert i spotmarkedet per 31. desember 2025. Selskapet navigerer i et komplekst geopolitisk landskap preget av konflikter i Midtøsten, Rødehavet og Ukraina, samt nye handelshindringer og havneavgifter mellom USA og Kina.

Hafnia Limited rapporterte et solid resultat for andre kvartal 2025 med et nettoresultat på USD 75,3 millioner, tilsvarende USD 0,15 per aksje. Selskapet opplever positiv momentum i produkttankermarkedet drevet av sterk global etterspørsel og forbedrede raffineringsmarginer. Netto formuesverdi (NAV) per aksje er ca. USD 6,55 (NOK 66,07). Selskapet har sikret 75 % av inntektsdagene for Q3 2025 til en gjennomsnittlig rate på USD 25 395 per dag. Selskapet har også sikret en ny kredittfasilitet på USD 715 millioner for å refinansiere gjeld og styrke likviditeten.

Selskapet har publisert sine reviderte årsregnskap for regnskapsåret 2024. Dokumentet er en formell kunngjøring om at de finansielle materialene er klare for godkjenning på den årlige generalforsamlingen 14. mai 2025. Det inneholder ingen spesifikke økonomiske nøkkeltall eller kommentarer til resultatutvikling i selve kunngjøringen.

Årsrapporten for 2024 for Hafnia Limited, en ledende eier og operatør av tankskip, presenterer selskapets finansielle stilling og operasjonelle oversikt. Selskapet opererer en integrert plattform med rundt 200 fartøy og har en betydelig eksponering mot både spotmarkedet (ca. 82 % av Hafnia Limited Fleet) og faste charteravtaler. Rapporten belyser en kompleks risikoprofil preget av geopolitiske spenninger, regulatoriske krav til utslippskutt (FuelEU, GFS, EU ETS) og svingninger i råvarepriser.

Selskapet rapporterer sterke resultater for andre kvartal og første halvår 2024, med et nettoresultat på USD 259,2 millioner for Q2 og USD 478,8 millioner for H1. Dette er selskapets beste resultat i første halvår noensinne. Resultatveksten drives av et sterkt marked for produkttankere, preget av økt etterspørsel etter tonnemiler grunnet geopolitiske spenninger og økt raffineringskapasitet. Selskapet kunngjør et historisk høyt utbytte på USD 0,4049 per aksje (80 % utbyttegrad). Netto LTV (Loan-to-Value) er sunn på 21,3 %, og selskapet har en solid kontantposisjon på USD 166,7 millioner.

Årsrapporten for 2023 viser en sterk økonomisk prestasjon for Hafnia Limited, med et nettoresultat på USD 793,3 millioner, som er selskapets beste år hittil. Selskapet har en moderne flåte med en gjennomsnittsalder på 8,3 år og har i 2023 gjennomført betydelige investeringer i dual-fuel-teknologi (LNG og metanol) for å møte fremtidige utslippskrav. Selskapet har også betalt ut USD 508,3 millioner i utbytte (64,1 % utbetalingsgrad). Markedet for produkttankere beskrives som sterkt med høy etterspørsel grunnet geopolitiske endringer og begrensede tilbud.

Selskapet rapporterer sterke resultater for andre kvartal og første halvår 2023, med en nettoresultat på USD 213,3 millioner for Q2 og USD 469,9 millioner for første halvår. Dette bringer det totale overskuddet de siste 12 månedene til over USD 1 milliard. Selskapet har en netto aktivverdi (NAV) på ca. USD 3,5 milliarder (NAV per aksje ~USD 7,0). Selskapet har annonsert et kvartalsutbytte på USD 0,2528 per aksje (60 % av overskuddet). Operasjonelt har selskapet hatt en solid TCE-inntekt på USD 349,3 millioner i Q2, og rapporterer en sunn dekning av inntektsdager for Q3 på 78 % til en gjennomsnittlig rate på USD 27 616 per dag. Selskapet fortsetter sin strategi for flåtefornyelse med fokus på grønn teknologi, inkludert nye dual-fuel metanol- og LNG-fartøy.

Årsrapporten for 2022 viser at Hafnia Limited oppnådde sitt beste finansielle resultat til dags dato med et nettoresultat på USD 751,6 millioner. Selskapet har styrket sin markedsposisjon som verdens største operatør av produkt- og kjemikalietankskip gjennom strategiske oppkjøp av Scorpio og Chemical Tankers Inc. (CTI). Selskapet har en moderne flåte med en gjennomsnittsalder på 7,9 år og har implementert en offensiv strategi for dekarbonisering med mål om 40 % reduksjon i karbonintensitet innen 2028.

Selskapet rapporterer sine beste kvartalsresultater noensinne i Q2 2022, med et nettoresultat på USD 186,2 millioner og et betydelig hopp i EBITDA til USD 257,5 millioner sammenlignet med USD 37,9 millioner i Q2 2021. For første halvår 2022 er nettoresultatet USD 207,5 millioner, en kraftig bedring fra et tap på USD 26,9 millioner i samme periode i 2021. Resultatveksten drives av kraftig økte fraktrater for produkttankere grunnet endrede handelsruter og høy etterspørsel. Selskapet har sikret 72 % av inntektsdagene for Q3 til en gjennomsnittlig rate på USD 36 504 per dag, og forventer en fortsatt oppgang i markedet.

Årsrapporten for 2021 viser en krevende periode preget av pandemien og et svakt marked for oljetankere, med de laveste resultatene på over 30 år. Til tross for dette har Hafnia Limited gjennomført betydelig konsolidering, inkludert oppkjøp av 44 moderne tankskip (CTI og Scorpio-transaksjonene), for å styrke sin posisjon som verdens ledende operatør innen produkt- og kjemikalietankere. Selskapet rapporterer et driftsunderskudd for året, men viser til forbedret inntjening i fjerde kvartal 2021 og en solid balanse med en netto aktivaverdi på over 1 mrd. USD. Selskapet har en klar strategi for ESG, inkludert mål om å nå IMO-krav til karbonintensitet før fristen i 2030.

Rapporten for første halvår 2021 viser et utfordrende resultat for Hafnia Limited som opererer innen produkttankere. Selskapet rapporterte et nettounderskudd på USD 26,9 millioner for første halvår, sammenlignet med et overskudd på USD 174,8 millioner i samme periode i 2020. Dette skyldes et svakt marked for produkttankere i Q2 2021, preget av høyere oljepriser som førte til lavere etterspørsel etter tankskip. Selskapet har imidlertidi sikret seg betydelig dekning for Q3 2021 (68 % av driftsdager) og har inngått nye joint ventures og finansieringsavtaler for å styrke porteføljen og kontantstrømmen.

Årsrapporten for 2020 viser en betydelig finansiell vekst for Hafnia Limited til tross for pandemien. Selskapet rapporterte et nettoresultat på USD 148,8 millioner (opp fra USD 71,7 millioner i 2019) og en EBITDA på USD 362,8 millioner. Selskapet har en flåte på 88 eide fartøy og 13 leid inn fartøy, med fokus på produkttankere. Strategien for 2021 innebærer videre konsolidering, investeringer i lavutslippsteknologi (LNG og metanol) og ekspansjon av pool-forretningen.

Rapporten for Q3 2020 viser at Hafnia Limited oppnådde sitt beste resultat for et tredje kvartal siden 2016, til tross for betydelige utfordringer knyttet til Covid-19-pandemien og fallende fraktrater. Selskapet rapporterte et marginalt positivt resultat for kvartalet (USD 0,4 millioner) og et nettoresultat på USD 175,2 millioner for året så langt (YTD). EBITDA for Q3 var USD 51,7 millioner, og selskapet opprettholder en solid RoE på 20,4 % for året så langt. Selskapet står overfor et bear-marked på kort sikt grunnet lav oljeetterspørsel og økt tilgjengelig tonnage, men forventer en viss sesongmessig positiv effekt i vinteren.

Selskapet rapporterer sine halvårsresultater for 2020, preget av ekstreme markedsforhold grunnet Covid-19. Til tross for betydelig etterspørselsdestruksjon, oppnådde selskapet sitt beste kvartalsresultat noensinne i Q2 2020 med et nettoresultat på USD 97,7 millioner. For første halvår (H1) utgjorde nettoresultatet USD 174,8 millioner, en kraftig økning fra USD 39,9 millioner i samme periode i 2019. Selskapet har også etablert en spesialisert pool og investert i et metanolprosjekt for bærekraftig shipping. Utvalgte nøkkeltall inkluderer en EBITDA på USD 275,5 millioner for H1 2020 og en kontantbeholdning på USD 148 millioner.

Selskapet rapporterer et sterkt førstekvartal i 2020 med et nettoresultat på USD 77,1 millioner, en betydelig økning fra USD 27,9 millioner i Q1 2019. Til tross for utfordringer knyttet til COVID-19-pandemien, har selskapet dratt nytte av økt etterspørsel etter flytende lagring og havneopphopning, noe som har presset fraktratene oppover. EBITDA steg til USD 129,6 millioner (opp fra USD 74,1 millioner i fjor). Selskapet har en solid balanse med en LTV-ratio på 56,0 % og ingen betydelige gjeldsforfall før 2022. For Q2 2020 er 70 % av de totale inntektsdagene dekket til en rate på USD 28 921 per dag.

Årsrapporten for 2019 markerer et vendepunkt for Hafnia Limited etter en vellykket fusjon med BW Tankers og en påfølgende børsnotering på Oslo Axess i november 2019. Selskapet rapporterer et solid resultat med et nettoresultat på USD 71,7 millioner og en EBITDA på USD 277,8 millioner for året. Selskapet har en moderne flåte med en gjennomsnittsalder på 6,8 år (ekskludert nybygg), som er betydelig yngre enn bransjegjennomsnittet. Strategien for 2020 fokuserer på å utnytte synergier fra fusjonen, opprettholde en sterk balanse gjennom kapitaldisiplin og gjennomføre en målrettet dekarboniseringsplan for å møte IMO 2030-kravene.

Rapporten for Q3 2019 viser et utfordrende kvartal preget av et svakt fraktmarked, noe som resulterte i et nettoresultat på et tap på USD 10,6 millioner. Dette skyldes blant annet avskrivninger av finansieringskostnader på USD 9,3 millioner. Til tross for tapet i kvartalet, viser selskapet et positivt nettoresultat på USD 29,3 millioner for de ni første månedene av 2019. Selskapet har gjennomført en betydelig refinansiering av gjeld til USD 473 millioner og har sikret seg kapital gjennom en børsnotering på Oslo Axess. Ledelsen forventer en oppgang i produkttankermarkedet i Q4 2019.